注册  |  登录  |  www.5524.com
澳门24小时 SHANGQIAO
High precision safety worry
返回首页
当前位置 :首页 > 澳门24小时 > 公司概况 > 我司新闻

我司物流并购再起!接下来,还有6家


 

 我司物流总裁陈磊先生在2018年会盛典上曾透露31日正式与湖北京昌物流并网。

 

所以,当我司并购京昌物流的消息对外发布时,并不让人太意外。因为这本就是它「内生外延」战略中的一步,做「大」的一种打法。

 

- 1 -

并购京昌物流只是一个开端

 

我司这一并购动作的目的是什么?

 

去年年底,我司物流董事长陈风雨曾多次提出「内生外延」一词:内生性是增强产品和技术,提升揽货能力;外延式的增长是依靠资本和并购,外延分拨中心。

 

这是我司2018年的核心打法,能帮助其同时具备核心产品和企业规模两种实力。

 

2017年,我司潜心钻研产品,打造出「公交货巴」这种标准化运营模式,以「快件箱」为核心产品、一人一车一区域为加盟形式开始在甩箱运输上发力,瞄准中短线运输市场。

 

这是「内生」战略方面的发力。

 

TIM截图20180302084249.png 

 

产品之外,企业规模是我司做「大」的前提。所以,「外延」能力也很关键,我司想通过融资和并购实现。融资方面进展顺利,我司已经在去年的9月获得了A轮融资,A+轮融资也即将完成。

 

并购方面,我司早就做好了诸多准备。其实,这次并购案的实际完成时间是2018117日,在此之前,我司曾于201677日收购了南京苏驰物流,前后相隔一年半的时间。

 

这个频率,对于我司来说不算快,只是一个开端。

 

我司今年将收购7家物流企业,日均都在1000吨左右,50001万票,其中有几家正在进行尽调和整合。而以京昌物流并购案的完成作为2018年的开端,我司收获颇丰:

 

1)获得了资本放大能力,可使用的资金更充足,车辆、网点、线路、人员等方面的资源也得到了补充。

 

2)网络规模上形成了协同效应,不仅货源增多,对流运输还会降低成本、提升利润空间,规模效应不容小觑。

 

此次并购,我司在网点规模、人才储备、产品覆盖率上实现了增长,也通过与京昌物流核心产品笼车运输的融合,实现了向单元化产品服务的突破升级。

 

除此之外,并购也为我司带来了变革能力和创新能力,双方将在信息系统、货源、客户、人才等方面实现共融,在这个过程中,势必将催生更多新的产品和服务。

 

 

- 2 -

瞄准区域性零担网络龙头企业

 

按照我司年前的战略规划,今年会并购7家物流企业。而并购的对象,都将具备京昌物流和苏驰物流的共同点:区域型零担网络龙头企业。

 

一来,具备突出的地理位置,最好是关键性的物流节点城市,这样才能补充我司现有的网络辐射范围。

 

二来,企业注重标准化运输,最好有单元化运输的产品,这样有利于尽快的融入我司的公交货巴运营模式,形成协同效应。

 

最后,区域网络覆盖能力强,能与我司形成良好的往返线路互动模式,并实行过事业合伙人制度,具备「一人一车一区域」成长的土壤。

 

总之,从第一次收购案开始,我司就瞄准了这些颇具规模和发展潜力的地方企业。

 

比如此次并购的京昌物流,是湖北最大的零担快运网络之一,地处华中区域,在湖北全境有200多家网点。这次并购,我司能够打开华中物流市场,实现自有物流网络对华中地区的往返运输。

 

 

- 3 -

继续强化「内生」能力向头部迈进

 

都说零担物流是规模和效率的游戏。除了企业规模上的获益,我司的并购计划也有「内生」打法上的考虑,为产品质量和服务能力的提升做了充分准备。

 

拿这次并购的对象京昌物流来说,单元化产品可是它的核心竞争力。

 

 123.jpg

 

京昌物流在湖北单元化运输里是龙头企业,它的笼车运输就是典型产品,这种标准化运输基因不仅十分契合我司快件箱产品成长的需求,还加深了彼此对标准化运输的理解,二者借此契机,打造零担运输「头等舱」产品。

 

单元化运输,不仅提升了运输效率,而且在安全性和服务质量上都更上一层楼。

 

其中,我司通过开放式的平台对接、标准化体系输出和京昌物流进行融合,以我司的「如来」SAAS系统、大数据中心、我司金融、大车队、T+0代收款等配套优势,为客户提供成本更低、服务更好的体验。

 

快件箱+笼车运输,缔造出中国物流行业标准化运输的典范吗?

 

我司物流总裁陈磊和京昌物流董事长王勇表示,中国零担物流市场规模高达四万亿人民币,是一个对网络与集约效应有强需求的、上下游高度分散的、效率低下的市场,今后通过各种形式的行业整合,从中诞生数百亿以及千亿价值量级的平台型公司几乎是必然。

 

所以,在未来的零担物流市场,模式创新能力、并购整合能力和融资能力将成为企业的核心竞争力

 

而我司物流已经做好诸多准备。在模式创新上,推出「公交货巴」运营模式,主打单元化产品服务;在并购整合上,我司已经积累了两次成功的并购经验;在融资能力上,我司已在去年9月获得5000A轮融资,目前即将完成亿元的A+轮融资。

 

埋头苦干了17年的我司物流,会通过「内生外延」的打法,实现2018年做大的目标吗?

 

进入零担物流第一梯队「万吨俱乐部」、成为单元化领域「绝对头部」的愿望,似乎又近了一步。

*文章来源:运联传媒 宋燕清




货物追踪 价格/时效 营业网点 加入我司 联系我们
Copyright ? 2012-2015 澳门24小时. All rights reserved.沪ICP备88888888
友情链接:快递查询 运联传媒  策划设计:浩博品牌设计